经由数月的辛勤准备事情
，2014年6月23日
，我公司获得了由国家能源局华中羁系局揭晓的“承装(修、试)电力设施允许四级证书”。该资格证书的取得
，标记着我公司可以肩负35千伏以下(含10KV)输电、供电、受电电力设施的装置、维修、试验营业。将使我公司的手艺实力和企业形象获得业界的进一步相识和认可
，也为我公司加入外部竞争添加了一个重量级砝码。2014年4月
，我公司自行研制开发的IP67一体型车载电动空调压缩机控制器在中国最大的汽车空调压缩机制造企业实验室里
，与该公司生产的涡旋式电动空调压缩机举行系统调试。加入现场调试的有来自德国的天下著名汽车空调领域手艺专家及海内制冷压缩机行业专家。经由10天的耐压、过流、IP67级防水、高温、低温、缺项、堵转、震惊、抗噪、能效比等各项重大而苛刻的测试实验
，一致认定我公司开发的IP67一体型车载电动空调压缩机控制器已经抵达甚至部分凌驾欧洲高端汽车空调控制器性能指标
，德国的专家激动地抱起我公司的工程师杨升
，高喊：“Good engineer ! Good ! Very good ! ”。现场某天下著名汽车空调制造公司手艺专家已经明确体现将接纳此次测试的压缩机系统替换现在采购的欧洲某著名品牌的压缩机系统
，并现场签下20台订单。这标记着
，乐虎国际控制器手艺已经抵达天下领先水平
，后续将用于天下顶级的豪华汽车上
，在西欧以致全天下的市场上占有一席之地!

　　节能环保、低碳经济的需求推动了电动汽车的生长;电动汽车的生长叫醒了新型电动空调系统的开发;新型电动压缩机系统的完善推进了燃油汽车空调系统的改装
，在这样的配景下
，我公司研制的车载电动空调压缩机控制器系列产品是适用于太阳能、电能等新能源车及通俗燃油汽车的电动空调系统的新型节能控制装置
，现在已经进入批量生产阶段
，并一直在开发多种型号的适用性更强的控制器
，市场远景辽阔。

　　天下各大中都会的大气污染中
，有45%泉源于燃油汽车运转历程中爆发的汽车尾气
，而其中70%又泉源于汽车驻车时爆发的尾气排放。燃油汽车在低速、驻车时
，尾气排放量为正常高速运行时的2.5-5倍
，若是从古板的发念头作为空调压缩机的动力源发动的机械式空调压缩机的基础上举行部分替换设计
，替换为直流电机驱动的电动车载空调系统解决其在驻车时的制冷功效
，可实现短期或者恒久驻车时系统自动阻止发念头
，但空调系统可以正常事情
，更可降低整体大气污染排放的30%。在古板的燃油汽车上加装一套新型电动压缩机系统
，既可以利便司机驻车休息
，又可以节能减排
，已是现今燃油汽车空调改装市场的一个热门偏向
，而控制器是电动空调系统中最焦点的要害器件。

　　2011年头
，乐虎国际电气武汉研发中心与华中科技大学电气学院配合相助开发永磁电机控制器
，2011年底
，12V\24V\48V分体式汽车电动空调压缩机控制器样机陆续问世
，并最先在广东某汽车空调厂家投入试用
，2012年中
，48V分体机控制器正式在中国最大的汽车空调压缩机公司试用乐成
，武汉乐虎国际成为该公司的及格供应商
，最先举行深入的开发相助;2012年底我公司最先研发一体式汽车电动空调压缩机控制器
，成为海内最早研制一体式控制器的公司。2014年3月
，我们开发的60V一体机控制器
，顺遂完成耐高温实验
，乐成击败了其他所有低压控制器厂家
，3月尾就接到300套订单
，这标记着
，我们乐成地在低压的车载电动空调压缩机控制器市场上获得了绝对性优势
，占领了现在市场的80%。2014年4月
，IP67品级高端控制器乐成步入了欧洲市场。